David Pokorný

Česká trofej 2005

1.závod

Nová Paka

24.4.2005

V divizi H1 startoval pouze jeden závodník – Stanislav Marek. Jeho závodní stroj byl o poznání výkonnější než stroje jeho soupeřů ze slabší třídy H1a, ve které startovalo pět jezdců.

1.Pavel Čepek 47,49 s/kolo - 70,5 km/h
2.Tomáš Jánoš 47,86 s/kolo
3.Stanislav Horáček 49,35 s/kolo

Hrdinou dne byl Stanislav Horáček (loni ještě účastník mistrovství ČR divize 3 do 4000 ccm). Fantastické starty vždy vynesly jeho Škodu rapid do čela závodu. Přestože ho v průběhu jízdy předjel Pavel Čepek nebo Stanislav Marek, byl právě Horáček největším oživením divize H1a. Nejvíce si diváky získal ve druhé sérii, kdy svého rapida převrátil na střechu. Po skončení jízdy ale stroj opět nastartoval a odjel do depa.
Suverénem rozjížděk byl Stanislav Marek. V úvody jízdy se sice pohyboval na druhém či třetím místě, v jejím průběhu se ale vždy dokázal ujmout vedení a zvítězit.

Jízda A: 1.Stanislav Marek 2.Pavel Čepek 3.Stan. Horáček

Jízda A: 1.Stanislav Marek 2.Tomáš Jánoš 3.Pavel Čepek

Jízda A: 1.Stanislav Marek 2.Stan. Horáček 3.Pavel Čepek

Nejlépe odstartoval (jak jinak) Stanislav Horáček. Za ním vyrazil Pavel Čepek a Tomáš Jánoš. Teprve až jako čtvrtý jezdil v úvodu Stanislav Marek. Marek se ale ještě v průběhu prvního kola dostal do čela.
Boj o druhé místo se rozhodl v úvodu finále. Kontaktního souboje Horáček – Jánoš využil Čepek a protáhl se na druhé místo. Horáček musel v dalším průběhu jízdy velmi zpomalit, neboť si poškodil zavěšení kol.
Ve druhém kole pro technickou závadu odstoupil Čepek. Cesta k druhému místu se otevřela pro Jánoše. Další průběh jízdy již pozbyl na dramatičnosti. V čele jezdil suverénně Marek, s odstupem za ním Jánoš. Třetí byl s velkou ztrátou Zívr a s ještě větší ztrátou se pohyboval po okruhu Rásocha. Horáček mohl kvůli poruše po závodní trati jen pomalu kroužit.

Do silnější divize H3 nastoupilo 5 závodníků, slabší třída H3a měla čtyři účastníky. Jezdci slabší divize ale doplatili na menší spolehlivost svých strojů, a tak body z Nové Paky si nakonec odvezl jen Jan Soldát. Naopak jezdci divize H3 bodovali všichni.

1.Jiří Dastych 40,39 s/kolo - 82,9 km/h
2.Jiří Medlík 41,29 s/kolo
3.Aleš Křesťan 41,39 s/kolo

Vítězem všech tří rozjížděk se stal Jiří Dastych ml. Jeho jízda byla velice čistá a po odpadnutí Jiří Medlíka, kterého trápily technické problémy, nenašel v rozjížďkách rovnocenného soupeře.

Jízda A: 1.Jiří Dastych ml. 2.Aleš Křesťan 3.Petr Rychnovský

Jízda A: 1.Jiří Dastych ml. 2.Petr Rychnovský 3.Aleš Křesťan

Jízda A: 1.Jiří Dastych ml. 2.Aleš Křesťan 3.Petr Rychnovský

Jiří Dastych ml. nenaplnil očekávání a po zaváhání na startu se před něj dostali Petr Rychnovský a Aleš Křesťan. Během osmi okruhů se Dastych sice snažil dotírat na Křesťana, ale žádný větší útok nepředvedl.
Cílem tak projel první Rychnovský, který si během celé finálové jízdy udržoval od svých pronásledovatelů mírný odstup. Druhý dojel Křesťan a v závěsu za ním Dastych. Čtvrtý byl v cíli Zdeněk Sekerka.
Pavel Dlabal byl klasifikován jako pátý, když v prvním kole po souboji o přední pozici tvrdě narazil do svodidel a po půl kole pro poruchu odstoupil. Šesté místo obsadil Jan Soldát, který však na start finále pro technické problémy nenastoupil. I tak ovšem zvítězil v divizi H3a.