P- 51D 1/72 ala Aires

Přestože psát recenze není mým žitím, bylo by myslím škoda se nezmínit o jedné z posledních novinek od firmy Aires a to o dvaasedmdesátkrát zmenšeném doplňkovém setu určeném pro model slavného N.A. P-51D od Tamiye. Tato stavebnice stojí na pomyslném kvalitativním ( a bohužel i na cenovém) vrcholu mezi všemi dosud vydanými Mustangy v tomto měřítku a tak není divu, že právě pro tuto stavebnici je určena tato sada. I když nepatřím mezi modeláře věnující se dvaasedmdesátinám, musím přiznat, že jsem byl velmi příjemně překvapen úrovní zpracování všech detailů i promyšleností stavby, kterou předvedla Tamiya. Jak Tamiya tak i Aires již mají ve svém výrobním programu čtvrtkovou variaci na téma Mustang, jejichž kombinací nejeden modelář došel k vynikajícímu výsledku své práce. A jelikož i já jsem měl možnost si tuto čtvrtkovou kombinaci vyzkoušet, byl jsem pochopitelně zvědavý, jak se Aires zhostil tohoto, i když v měřítku malého, přesto velmi obsáhlého setu.

Již první pohled na hromadu součástek mne velmi povzbudil, protože většina odlitků je zhotovena mně příjemnou metodou “nabarvi a přilep”, tzn. že uretanové díly jsou odlity, pokud je to možné, se všemi detaily najednou. Při mém nepořádném stylu lepení navíc oceňuji, že počet dílů není velký, takže je lze na stole “uhlídat”. Z “plechu” je zhotoveno opravdu to nejnutnější - palubní deska, (pochopitelně je přiložen i “film” s přístroji), upínací pásy, kryty zbraní a schránek na náboje, nábojové pásy, zrcátko a pedály a několik málo drobností. Vesměs tedy věci, které nelze jinou technologií vyrobit nebo které vypadají věrohodněji právě když jsou z plechu (tzn., že nás nečeká desítky páček, natož stáčení zaoblených tvarů nebo skládání různých kaslíků , které jsem nebyl nikdy schopen vytvarovat do žádané podoby, a které pro mne byly spíš překážkou než pomocí usnadňující mého koníčka . (Jestliže se o tomto problému zmiňuji v minulém čase, není to proto, že bych to již zvládal, ale proto, že na podobné věci jsem již dávno rezignoval).

To, že odlitky z nových forem jsou bez jakýchkoli bublinek nebo nedolitků, je prakticky samozřejmé. Nalezneme zde kokpit s radiostanicí, motor s kompletní zástavbou včetně lože, mot. přepážku s olejovou nádrží, podvozkové šachty z jednoho kusu, zástavbu zbraní se schránkami s náboji do obou křídel, kulomety a kompletní kryty motoru. Samozřejmostí pro každého je ale odstranění všech technologických nálitků, což u některých méně masívních dílů bývá problém, proto jsem raději dopředu odřízl zaměřovač, který je spolu s palubní deskou a krycím štítkem z jednoho kusu jinak mistrovské práce.

Jako obvykle jsem začal kokpitem, resp. zeslabením boků kabiny a odříznutím stínítka palubní desky. Zcela bez obav můžete odříznout i přední části obou polovin trupu přesně podle linky paneláže, protože motorová přepážka pasuje velmi dobře. Přesto se nevyhneme broušení a zeslabování plastiku ani několikanásobnému pasování “na sucho” , což ani jinak nejde. Také bude nutno upravit přepážku ze stavebnice za kabinou pilota, i trochu víc říznout do nálitku spodní části radiostanice, aby chladič pasoval bez problémů. Jinak je sestavení kokpitu vzhledem k již zmíněné  absenci titěrných “plechů” pouze otázkou zručnosti stínování barev a tím zvýraznění velmi jemných detailů, kterými je kokpit hezky vybaven. Jelikož od verze “B” byly podlahy z překližky, pozor abychom ji v návalu patinování neodřeli až na “kov”.

Při zabudování podvozkových šachet je třeba co nejšetrněji zeslabit vnitřní plochy horní i dolní poloviny křídla, aby se do nich šachty vešly bez jakéhokoli násilí. Je nutné zbrousit i šachty samotné, protože každé narušení profilu křídla nějakým násilným pnutím, se nám vymstí v podobě nutnosti tmelení přechodu křídlo-trup. A to by byla škoda u modelu, který jako jeden z mála jde slepit bez použití tmelu. Stejně opatrné zeslabení materiálu “až na doraz” se týká i prostoru zbraní, které v zadní části příliš nekorespondují s linkou paneláže, a u kterých mám možná jedinou výtku ke ztvárnění nábojových pásů v zásobnících. Na toto měřítko se mi náboje zdají příliš daleko od sebe, což působí trochu hračkovitě.

U motorové zástavby je třeba dbát na dodržení osy motoru a trupu, bohužel mně se to moc nedařilo. Musel jsem pominout výstupky v motorovém loži, do kterých se má motor zavěsit, protože jsem netrefil stejně přesně horizontální roviny obou polovin motorového lože a každý následující pokus o nápravu byl soubojem mé vlastní výdrže s výdrží spojů vteřinového lepidla, jehož množství na součástkách se geometricky zvětšovalo s rostoucím počtem nezdarů. V každém případě je toto nejobtížnější část stavby, i když podíl mé vlastní nešikovnosti má na tom pravděpodobně také svou vinu.

Jelikož všechny tyto díly je nutné před zabudováním opatřit příslušnými odstíny barev, nastává pro mnohé tolik nepopulární zakrývání již natřených částí. U rovných otvorů se mi dobře pracuje s páskou Tamiya , ale např. u podvozkových šachet nebo i jiných zaoblených či kulatých otvorů používám kousků papírových kapesníků , které navlhčím vodou. Tak mohu dokonale vyplnit např. již zmíněnou podvozkovou šachtu během několika málo minut. Předpokládám – li, že tato “výplň” bude v modelu několik dní, je lepší ji zakápnout kapkou zředěného Herkulesu, aby po vyschnutí vody neodpadla.

Nevím, kam nastavit měřítko obtížnosti zabudování setu do modelu, protože u každého z  nás je obtížnost v něčem jiném (někomu vadí práce s “plechy”, někomu broušení, někomu tmelení, …atd). Můj pomyslný kalich trpělivosti začíná přetékat v okamžiku, kdy je nutno “říznout do uretanu” nebo “střihnout plech”. V tu chvíli začínám mít pocit, že mě výrobce oklamal (i když připouštím, že nepochopení záměru tvůrce předlohy je další z pravděpodobností “proč to tam nejde”) . Tento případ se naštěstí u tohoto setu nestal. Právě proto a s přihlédnutím k již  výše napsanému nechci kategoricky tvrdit, že tato sada je vyhrazena pouze pro zkušené, nebo naopak pro méně zkušené modeláře. Pro ty zkušené je tento set vynikající ulehčení pro jejich další tucty drátků a hadiček, pro ty druhé je tento set - v takové podobě v jaké je - definitivním vrcholem jejich snažení, přičemž obě skupiny modelářů budou maximálně spokojeny . Myslím si, že by tomuto setu slušelo na krabičku připsat “set pro všechny ”, protože Aires nejen tímto ale již i svými dřívějšími výrobky naznačil cestu kam bude směřovat jeho další snaha. A tou je dát modelářům do detailu vypracované, přesto však snadno zabudovatelné doplňky, které umožní i těm méně zkušeným a méně trpělivým dopracovat se v krátké době k atraktivně zotevíranému modelu. Jako mám rád stavebnice u kterých není nutno tmelit, tak mám rád tento styl doplňkových setů, které není potřeba dovybavit desítkami dalších miniaturních součástek a u kterých stavba příjemně “odsejpá”. Dalším a možná tím nejdůležitějším kritériem pro hodnocení každého výrobku je poměr “cena – kvalita”. Nechci být soudcem zda- li je cena za set vysoká či ne, ale každý modelář, který si vybere Aires, může mít jistotu, že neprohloupil. On se totiž s  největší pravděpodobností nenajde druhý výrobce, který by byl lepší  právě v tomto zmiňovaném hodnocení. A také právě proto má tento výrobek šanci se stát evergreenem mezi všemi dosud vydanými doplňky v měřítku 1/72.