|
Technické údaje:
délka: 177 cm,
šířka: 66 cm,
objem: 188 l,
límec: 86x46 cm,
hmotnost: 13 kg,
cena 18900,- Kč
IGO -
Tuto loď jsme měli zapůjčenou od firmy Železný. Na zapůjčení tesťáka si připravte 2 000,- Kč/loď jako zálohu. Radek pro ni jel už v pátek a cestou zpět mě vyzvedl na Kladně.
Když jsem hledal auto na parkovišti málem sem dostal infarkt, lodě na autě nebyly. Byly uvnitř, což je nespornou výhodou této lodi – Skladnost. Ale to by nebylo aby velikost neměla i nevýhody. Z jízdy po bazénu každý odtuší že jet na Igu řeku je makačka jak blázen. Loď je ideální pro trénink figur v bazénu a na zaježdění na nějakém pěkném spotu. Prostě loď na rodeo a blbiny. Pokud, ale plánujete jezdit ČPV, tak by jste možná měli koupi zvážit. Další jeho výhodou je lehkost a pevné sezení. Lodě od Železného se také vyznačují teplou a pohodlnou pěnovou sedačkou.
A teď trochu o jízdních vlastnostech Iga. Prvek, který je mi nejsympatičtější je svíce (Stern Squirt). Na Igu jsem vypiloval stabilitu a ke konci už jsem se na zadku udržel i 20 sec. Eskymák je na něm hračka, jen Vydrísek při něm přepadával ze strany na stranu. Cartwheell mi moc nešel. Ne a ne se postavit kolmo na špic. A přitom na Wigu mi to i docela jde. Asi to neumím. :o(
Doufám že vás tento článek pobídl ke koupi nebo k zapůjčení testovací lodě. Vždyť nové Igo pořídíte za 18 900,- Kč a v bazaru kolen 14 000,- Kč.
IGO -
Myslím, že zapůjčením testovací lodi by měl začít každý koupěchtivý vodák. Přeci je to něco jiného, než jen odhadovat jízdní vlastnosti lodě. Po krátkém rozhovoru po telefonu jsem si u firmy Železný zajistil dvě testovací lodě Igo v provedení kajak a singl.
Už při vstupu do bazénu vzbudil Igo rozruch. Byla to jediná loď, která se skrz dveře dala pronést na stojato. :o) Po umytí, olistění a odbahnění jsme dorazili konečně k vodě. Je nutno podotknout, že jsme se chtěli zúčastnit vyhlášení ČPV KRK a proto bylo na testování méně času. Igo nezahálel ani minutku. Nejprve testoval Houba a pak jsem se na řadu dostal já.
Sezení je stejné jako ve Wigu. Polyuretanová sedačka příjemně hřeje a neklouže. Zádová opěrka s ráčnami dovoluje pořádně se usadit v lodi. Kolení opěrky jsou vylepeny stejným materiálem z jakého je sedačka. Pouze opěrky pod nohy mě při mé menší postavě (175cm) chyběly. Zvenku vypadá Igo jako Wigouš na kterém šetřili na materiálu. Obě špice jsou jakoby odseknuty a to dává Igu jeho charakteristický vzhled.
Jízda v Igu je něco. Změnit směr jízdy lodi je až nepříjemně jednoduché a horší jezdci s tím budou mít z počátku problémy. Pokus zaklonit se na Igu může znamenat přepadnutí přes záda. Prostě vertikální figury jsou pro Igo přirozeností. Jsem kajakář, ale na singlu se mi po chvilce zkoušení cartwheel povedl také. Kajak to bylo něco pro mě. Postavit Igo na příď nebo na záď je snadné, stačí snad jen na to pomyslet. Ale vydržet na přídi byl pro mě oříšek, ať jsem se snažil jak chtěl pořád jsem někam padal. Igo je prostě takový malý neposeda.
Co říci na závěr? Igo je loď stvořená pro válce, vlny a pro vodáky rodeovými ambicemi. Kdo zvolí tuto loď bude odměněn její obratností. Ale co bych Vám vykládal, půjčte si tesťáka ať víte jaké to je! :o)
|