DOPRAVNÍ SÍTĚ A DOPRAVNÍ DOSTUPNOST PRO KAŽDODENNÍ REKREACI
NOVĚ ZPRACOVANÉ DATABÁZE

                          
            PŘEDCHÁZEJÍCÍ MAPA   MENU KAPITOLY  NÁSLEDUJÍCÍ MAPA

Data byla použita pro vytipování dostupnosti území každodenní rekreace cílových uživatelů- obyvatel velkých měst. území každodenní rekreace je cenné zázemí každého městského sídla - využitelnost je celoroční. V územně plánovacích dokumentech je území limitem pro ochranu hodnotného zázemí města s hromadnou bytovou výstavbou a její potřebou každodenní rekreace ( přírodní zázemí ,veřejná přístupnost lesních a lučních společenstev, docházková vzdálenost, prostupnost území pro pěší turisty a cyklisty, síť služeb,atraktivita přírodních složek a pod.)

Pro Prahu byla použita max.dostupnost 20 km, pro Brno 10 km- pro vybranné formy každodenní rekreace. Okresním a větším městům byla vymezena plocha navazujících katastrů

Zobrazené dopravní jevy:

Silniční, pěší a cyklistické hraniční přechody – body v místě přechodu státní hranice s atributy jmen pohraničních přechodů na obou stranách hranice a druhu přechodu (osobní a/nebo nákladní automobily, pěší a cyklistický) a provozu (nepřetržitý, časově omezený, sezónní apod.); nejsou zachyceny záměry.

Dálkové silniční komunikace
Jsou zobrazena data dálnic a rychlostních silnic I. třídy a silnic II. a III. třídy.
Využitelnost pro hodnocení atraktivity území je malá vzhledem k poměrně rovnoměrně rozprostřené silniční síti v celé čr

Železniční síť
Jsou zobrazena data koridorových tratí I. - IV. koridoru (stanice EC a IC). Využitelnost pro hodnocení atraktivity území není pro rekreační potenciál pobytové rekreace velká.

Letiště
Jsou zobrazena data letiště s odlišením jejich významu na tři skupiny: letiště Praha-Ruzyně, ostatní veřejná mezinárodní letiště a vnitrostátní veřejná letiště.

Splavněné toky
Data zobrazují splavné toky v České republice, jako potenciální možnost atraktivní rekreační dopravy lodí pro krátkodobé výlety.

 

 

Podklady:

• Data UTP ČR MMR ČR