Stavba železnic se prodraží o miliardy

První dvě rychlostní trati by měly stát podle NKÚ o sedm miliard korun více


PRAHA - Výstavba moderních železničních tratí se zpožďuje a dodatečné náklady jdou do miliard korun. Upozornil na to včera ve své zprávě Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ). Problematická je podle závěru kontrolorů nejen suma převyšující čtvrt miliardy korun, kterou stát utratil za stavební práce nesouvisející s koridory, ale i dodatečné náklady na dobudování prvních dvou rychlostních tratí.
NKÚ totiž tvrdí, že do nákladů nebyla započtena suma sedmi miliard korun, kterou nakonec bude muset zaplatit investor stavby. Tím byly původně České dráhy, ale po rozdělení společnosti byl celý projekt převeden na následovníka Správu železniční dopravní cesty. V obou firmách je však majoritním vlastníkem stát, a tudíž podléhají dozoru kontrolního úřadu.
K závěrům kontroly se ministerstvo dopravy staví odmítavě. "Výstavbu to neprodraží. Děláme všechno pro to, aby se chyby minulých let neopakovaly," řekl náměstek ministra dopravy Vojtěch Kocourek.
Zpráva NKÚ upozorňuje také na skutečnost, že tři výběrová řízení na jednotlivé dodavatele neproběhla standardním způsobem. "Zadávání veřejných zakázek probíhalo v omezeném konkurenčním prostředí, které nevytvářelo účinný tlak na optimalizaci nabídkových cen," píše se ve zprávě NKÚ. "Toto odmítáme, protože nad tímto má dohled Evropská unie a ta neshledala žádné nedostatky," dodal Kocourek.
V souvislosti s tím kritizoval kontrolní úřad také zavedení rychlovlaků Pendolino. České dráhy totiž nakoupí jen sedm z původně plánovaných deseti souprav, ovšem za cenu deseti vlaků. Pendolino si přitom dráhy objednaly před devíti lety a na tratích se měly objevit už v roce 1999. Technické problémy však zabránily letos v létě uvedení rychlovlaku do provozu. Podle stanoviska ČD je nejbližším termínem únor příštího roku.

Lidové noviny, 30. 09. 2004